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共享单车的“喜”与“忧”

2017-11-29 12:17:07 三都澳侨报

本报讯(记者 苏诗瑶)扫码就走,随骑随停。OfO、HelloBike共享单车先后登入蕉城已有半年之久,因其绿色、环保、便捷,颇受市民欢迎。但随着大量单车投放,问题也随之而来,违规骑行、占道停放,甚至将共享单车变为“私家车”的情况时有发生。近日,记者采访发现,共享单车带来便利的同时,问题也不断暴露出来。


共享的“便捷”

“自从有了共享单车,出行的方式便捷了不少,有时候到附近的超市买瓶调味料,也要骑辆共享单车。”市民李先生告诉记者,他是骑行爱好者,每天至少使用2次以上共享单车,单车不仅成为他的代步工具,还让他享受到绿色生活带来的乐趣。

家在南际的林小姐也有同样的感受,“共享单车让我又爱上了骑行。”林小姐的工作地点在新亚广场,上班需要换乘公交。有了共享单车后,她干脆放弃公交,骑单车上下班,既免去等公交和挤公交之苦,又锻炼了身体。

据统计,蕉城目前有超过2万辆共享单车,骑行年龄分布在12-65周岁。共享单车以绿色低碳的生活方式,有效解决了城市交通的“痛点”,带来了出行方式的变革。


共享的“烦恼”

随着共享单车的大量投入,占道现象屡见不鲜,甚至在机动车道上也出现了共享单车的身影,大有一种“占自己的道,让行人无路可走”的架势。

“街头的共享单车,实在太多了,感觉满地都是。”市民黄女士告诉记者,在今年4月共享单车刚刚来到蕉城时,用户还需通过手机定位来找车。现在无需定位,一出门遍地都是。

记者在万达广场、八一五中路看到,有些共享单车因长期无人使用,车垫上已覆盖上了一层灰。“大量的共享单车将原本的电动车道都霸占了,让我们这些电动车主也遇‘停车难’。”市民陈先生表示十分无奈,他说,城区内电动车本就较多,大量增设的共享单车不仅是资源浪费,也影响交通出行。

目前,共享单车投放并无“准入门槛”,企业可以说是“完全自主”。据共享单车企业人士透露,“下阶段,还将继续增加共享单车投入量”。

共享的“叫停”

对于共享单车泛滥,市民反映:对共享单车的规范、管理,刻不容缓。

市民吴女士认为,共享单车过多的占用社会公共资源,必然适得其反,企业自身需严格控制单车数量,不要把便利当做盈利的借口。

更多市民则认为,在对待共享单车方面,相关部门不能失位,必须设置准入门槛,严格控制数量,从根本上解决这些乱象。

随着共享单车超负荷的出现,许多城市出台相应管控政策。据《海峡都市报》报道,福州市城管委将组织五城区城管部门和共享单车企业在年底前撤离20万辆共享单车,目前已经撤离了13万辆共享单车。

记者认为,随着共享单车市场监管趋严,多地“叫停令”不断推出,泛滥一时的共享单车终将回归到理性发展的轨道。

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