本报讯（ 杨慈监）现如今随着城市交通的多样化，早年的自行车潮已随着时代的变迁逐渐消失。1950年，新中国第一个全部国产化的自行车品牌“飞鸽”在天津诞生;1959年1月1日自行车品牌商标“凤凰”注册;这使中国的自行车潮拉开序幕。在20世纪七十、八十年代，中国城市街头自行车是其中主流，大家都以拥有一台自行车为豪，自行车在人们生活中占有重要位置，更是与缝纫机、手表同列为三大件，成为一个家庭是否富裕的象征。

黄益承、林玉昭现已70多岁，可以说是蕉城区最早一批做自行车生意的人，天马自行车行更是许多蕉城80、90后的记忆。

黄益承七十年代在市五金制品厂第二门市部工作，在改革开放后，八十年代初，将市五金制品厂第二门市部承接，转为天马自行车行。“改革开放后，国家鼓励下海经商，所以我就筹资买下了这块店面，转做自行车生意。”车行主人黄益承说道。

天马自行车行既是黄益承的老本行，同时也顺应着时代的潮流， “之所以开自行车行，一来是之前都有修理过，售后有保障，二来自行车在当时几乎是主要交通工具，几乎家家户户必备。”黄益承说，在巅峰时期，车行共有十来号人手，在2001、02、03年，每天都能卖出好多辆自行车。

“2000年，街上到处都是自行车，偶尔能看到摩托车，小车更是少之又少。”林玉昭回忆到，而这种场面，很难再现。

天马自行车行开业至今已过了四十多年，作为蕉城区自行车行业的老字号，经历了城区交通工具以自行车为主，到如今以摩托车、电动车、汽车、共享单车、共享汽车等为主的巨大变化。

如今，虽然自行车已不再是主流，但它却是许多人们的美好回忆，它承载了他们青春时的记忆，总是会在回忆中不经意间浮现。

“记得有一次伙伴刚买了自行车，十分兴奋，我们四个人，一人骑，两人站后座两边，我坐在车头上，结果，噗通一声我从车头就摔了下来，可狼狈了。”林玉昭在一旁笑着说道。