钟承全

本报讯（陈祖渊）采访共和国第一代飞行员、闽东第一飞行员钟承全，那是在2012年初春的一个下午，由离休干部赵名声引见,在蕉城区鹤山路64号宅院慕名拜访了新中国培养的第一代飞行员、闽东第一飞行员83岁的畲家子弟钟承全。

钟承全出身于蕉城区漳湾镇又加塘村。因为家贫，他小时候帮别人放牛，没上过一天学，17岁被国民党军队抓了“壮丁”。1948年11月，淮海战役初期在徐州贾旺，作为一名“解放兵”，他被编入三野四纵203团，成了一名解放军战士。

和战友们研究训练计划

1949年4月，钟承全参加了渡江战役，当他乘坐的木船快到对岸时，船的尾舵刮到敌人设置的炸药桶的引线，顷刻间船只被炸翻，40余名战士都被抛入江中。落水的战士大部分都是“旱鸭子”，钟承全凭着一身好水性，从江中救起了10多位战友。当他游回岸边时，发现排长郝栋灿正在水中沉浮。他又游向排长，用枪托把排长顶出了水面，拼命地向岸边游去。渡江后，在部队挺进途中，钟承全缴获了一挺“歪把子”机枪，荣立了四等功。

新中国成立后，抗美援朝接着就开始了， 1952年9月，钟承全所在部队奉命入朝参战。当年，空军司令部决定从野战军中选拔飞行员，钟承全所在部队的三万多人中，只有钟承全等三四个人入选。1952年底，接空军司令部命令钟承全回国集训，入空军第一航校预科总队，后正式转入保定空军第六航校学习深造。1956年8月毕业于该校8期乙班，之后他任空6师飞行员、空27师飞行员兼飞行教员。

渡江战役纪念章

钟承全在家时连一天学也没上过，可想而知，当年在航校，他为学习飞行员技术得付出多大的努力。那时的钟承全，不仅学习文化知识，还要学习深奥的飞行理论和机械知识。带飞的还有苏联教官，为此学员们还要另外学习俄语。一切从零开始的钟承全起初跟不上，差点被航校淘汰。幸运的是，他遇到了当年老部队的老首长，时任六航校政治处主任的施加达。老首长一再鼓励钟承全：“你经受过战争考验，又是老部队里选出来的，连死都不怕，还怕学习?不识字可以好好学，一定要留下来!坚持住!一定要学出个样子来，飞起来，为老部队争光……”老首长的一席话给钟承全加足了“燃料”。经过3年苦学，1956年8月的一天，由苏联教官带飞，连飞了8个起落后，钟承全就放单飞了。当他驾机顺利着陆时，苏联教官激动地拥抱他，并连声喊：“哈拉少，哈拉少(俄语，好)”!

1961年9月30日，钟承全奉命驾驶米格15比斯式战斗机，前往云南蒙自机场进行复杂气象飞行训练。这时，他接到地面指挥所指令，有一架不明国籍大型飞机进入我边境，命令他迅速前往识别查证，经侦查，是美制蒋机出现在X号空域。他听从地面指挥长的指令，向敌机飞去，敌机慌忙掉头，往东南方向逃窜。此时，我方3架歼灭机也出现在身后，对敌机形成围歼之势。只因为他们驾驶的战斗机与敌机有速度差，最终还是让敌机溜走了。钟承全感慨地说：“只有强大的空军才能有强有力的制空权，能让来犯的敌人闻风丧胆。”

抗美援朝纪念勋章

1963年的一天，在一次飞行训练中，钟承全的飞机离地不久，飞机发动机突然空中悬挂，如果处置不当，就会机毁人亡。地面上的人们都把心提到了嗓子眼上……当时，钟承全沉着冷静地处置了这次意外，安全地驾驶飞机回到地面。

1969年，钟承全从空军部队转业到地方，在公安部门任职至离休。他在当空军飞行员到空军教员的16年间，总共飞了4种机型(雅克18、雅克11、米格—15、米格—15比斯)，飞过3种气象。1956年毕业时，钟承全被授予少尉军衔。1964年被授予上尉军衔。作为一名一级飞行员兼飞行教员，他总共飞行了800多个小时，从来没有爆坏过一个飞行轮胎。钟承全感慨地说，他忘不了空军六航校政治处主任施加达的勉励和苏联飞行教官顾问组组长的教诲与厚爱。

(在此感谢钟承全儿子钟小明提供相关信息，同时得知钟承全老人已在四年前去世)