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“VR+驾培”开启学车新体验

2019-08-07 09:28:00 三都澳侨报

本报讯(周思颖)“语音和部分动作的识别率还略低,还需要进一步升级,提供更强的AI教学……”8月7日,吴迪炜正在工作室内和工程师一同测试自主研发的VR仿真智能车的性能。

“我们利用VR技术,将学车的科二、科三课程训练拆分成从基础教学,到曲线行驶、侧方停车、倒车入库等重点环节训练,让学员通过反复的点位训练,在脑海中形成框架,从而使得在实际操作的时候,更容易上手。”吴迪炜向记者介绍到。


行业内部发起需求

将VR技术引入汽车驾驶培训(以下简称“驾培”)行业,并不是吴迪炜的突发奇想。

“VR驾培其实是驾校内部发起的一个需求。”吴迪炜告诉记者,很早之前,飞行员训练及军方的军事驾驶训练,都有采用VR技术,只是价格相对高昂。直到2016年,VR市场方兴未艾,开始走向民用化,驾培行业对VR技术的需求越来越强烈。

于是,原本从事游戏开发的吴迪炜,转战VR市场,与驾校合作,开始组建团队,自主研发VR驾训设备。

寻找技术突破口

2016年年底,吴迪炜便在福州的驾校开始运营VR学车。但最初设计的VR驾训设备,却因为“晕动症”而屡屡受挫。

“刚开始,许多用户体验后,都会产生眩晕感,需要很长时间才能适应。这种‘晕动症’,是大部分驾驶模拟设备都会有的问题。”吴迪炜说。

起初,面对“晕动症”问题,吴迪炜只是避重就轻地在软件上下功夫,没有从场景动感上着手,使得用户的眩晕感得以控制,却失了真实感。

“我一直觉得,带着头盔去学技巧知识,一定是未来的趋势。既然绕不开‘晕动症’这座大山,那便死磕到底。”吴迪炜说,“其实,仿真度足够高,就能克服眩晕问题。”

如何提高仿真度?软硬件的配套是关键。通过寻找合适的供应方,研究核心的算法,做出毫米精度,吴迪炜和他的团队30人,花了三年的时间,投入了近1000万元,终于在2018年2月寻找到了技术突破口。

“驾培行业是一个没有被新技术改造过的行业,十几年来,都没有什么改变。即使技术问题突破了,我们还要面对利益冲突等行业矛盾。”吴迪炜说。

经过了长期的磨合,2018年10月,吴迪炜开始在驾培行业内大量布置设备。


开启学车新体验

如今,“VR+驾培”的学车新模式,受到越来越多人的喜爱。

“现在人们学车,常常不仅要耗时排队,经历风吹日晒雨淋,而且有时遇到素质较差的教练,还要忍受对方的坏脾气。而在我们这,学员只需利用碎片化的闲暇时间,通过VR驾训设备,就可以进行虚拟培训,练习科目二、科目三了。这不仅给了学员舒适的体验感,也让整个驾培行业走向了智能化。”吴迪炜说。

除此之外,吴迪炜还专门为学员提供了城市驾驶模拟、商场停车模拟、复杂路况模拟等复训课程,更加扎实有效地提高学员的驾驶技能。“下一步,我们打算注重人工智能系统的研发,通过AI智能语音来辅助教学,让我们的教学更加智能化。”吴迪炜说。

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