大梦蕉城（黄璐）7月21日，南昌铁路局集团公司组织中央主流媒体、福建省和各地沿线地市媒体等30名记者走进蕉城，对衢宁铁路的建设情况、沿线工矿企业、自然风光进行采风。

　　当天上午8时30分，记者们从宁德北站登乘上工程车辆，沿途的中铜东南铜业、宁德时代、上汽乘用车宁德基地园区，以及交错的沈海高速，都使他们感到惊喜。每到一处，记者们都用文字、图片与视频等方式进行仔细记录。

　　在经过上汽乘用车宁德基地园区时，记者们看到该园区西南侧位置的一条铁路线正在紧锣密鼓地进行收尾施工。这条铁路线便是宁德汽车基地铁路专用线，也是宁德基地园区一项重要配套项目，它将为上汽乘用车宁德基地向外输送整车年超十万辆的运输份额。该铁路将和衢宁铁路同步开通。

　　衢宁铁路概况

　　衢州至宁德铁路北承沪昆、九景衢铁路，南接沿海铁路，是宁德港后方集疏运重要通道，是促进沿线资源开发与利用、带动地区经济社会发展的客货兼顾的区域性铁路。该铁路自浙江省衢州站引出经衢州、丽水、南平市域，进入我市境内屏南县棠口乡上培村设屏南站，周宁县咸村镇设周宁站，蕉城区九都镇设蕉城站，在漳湾高速公路互通口东侧仓西村附近设仓西会让站，实行客货分线，客线通过正线和上行疏解线双线引入现有温福铁路宁德站，并扩建宁德站为始发站，货线通过同步建设货车线至漳湾上塘设宁德北站、宁德北至福安湾坞货车联络线（该货车联络线初步设计待另行审批），与白马港铁路支线贯通。正线全长379公里，宁德市境内里程132公里，按国铁Ⅰ级电气化铁路，单线预留双线条件，设计时速160公里，衢州至政和段限制坡度6‰、政和至宁德段限制坡度13‰，牵引质量4000吨等主要技术标准设计建设。总投资304.85亿元，资本金占总投资70%，由中国铁路总公司与福建省、浙江省政府合资建设，出资比例为中国铁路总公司60%，福建省、浙江省政府承担各自境内路段投资的40%，建设工期5年。

　　衢宁铁路正线全长379.2公里，项目总投资274.1083亿元，其中福建段正线长度173.1公里，总投资129.2378亿元（宁德段包括正线、疏解线、货车联络线在内长度114.4公里，投资78.5632亿元）。衢宁铁路宁德段于2015年9月全线开工建设，计划于2020年8月开展综合调试，9月开通运营。截至6月30日，累计完成投资74.9165亿元，其中征地拆迁完成投资13.7541亿元，工程完成投资61.1624亿元，占初设批复78.5632亿元的95.36％。今年1-6月份完成投资6.3641亿元，达到东南铁路公司下达的投资计划和施组计划序时进度，占我市年度投资计划9亿元的70.71%。2月29日福建段实现全线铺轨贯通，进度较施工组织计划提前20天，目前宁德段工程进入站房全面施工和全线静态验收阶段，同时，宁德境内征地拆迁工作相应到了后续扩补保障和解决遗留问题及征迁工作实施费用全面验工计价核算的时期。