根据工信部等四部门2021年12月份发布的通知，新能源汽车财政补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆，国家将不再给予补贴。在“国补倒计时”的最后二十来天内，一些车企推出了一些促销政策，部分计划购买新能源汽车的消费者也“抓紧上车”，但并不是所有消费者都需要赶这“最后一班车”。

购车热度有所增加  

商家出台促销政策

在上汽荣威宁德4S店展厅内，咨询购车的消费者比往日多了许多。“听说国补就要到期了，本来就计划换新能源汽车，也快过年了，今天就过来看看。”市民郑亮说。

据了解，按照“国补”政策，纯电动汽车续航里程＜300公里的没有补贴；纯电动汽车续航里程300公里至400公里的每辆补贴9100元；纯电动汽车续航里程＞400公里的每辆补贴12600元。插电式混合动力（含增程式）汽车，NEDC工况下续航里程≥50公里的每辆补贴4800元；插电式混合动力（含增程式）汽车，WLTC工况下续航里程≥43公里的每辆补贴4800元。

为给“国补倒计时”新能源汽车市场加把电，很多商家也推出了不同的促销政策。该4S店负责人詹如强介绍：“以荣威i6 MAX EV 502km为例，不仅可以享受国补价12600元，还能享受宁德本地产地车补贴政策4000元，以及我们现金优惠17000元，12.58万元就可以买到。如果国补、市补取消的话，就要16.34万元左右了。”

不仅上汽，记者了解到，有些车企为了吸引消费者购买新能源汽车，只要在年终下定金购车，也可以享受“国补”，只是这国补的钱由企业来出，也算是一种促销手段。如欧拉汽车承诺，在2022年12月31日(含)前订购并支付定金且符合中国补贴政策要求的用户，因车辆交付期延长导致的补贴差额由欧拉汽车承担，欧拉将按2022年补贴后的价格交付车辆。

另外，新能源汽车动力电池涨价，也是明年购车成本增加的因素之一。

非所有新能源汽车都享受“国补”

消费者按照需求合理消费

如上文所述，并不是所有的新能源汽车都能享受“国补”政策，消费者可以按照需求理性购车，而不是一定要赶上“最后一班车”。

如果要享受“国补”，不仅对里程有所要求，新能源乘用车补贴前售价须在 30 万元以下，这对于要购买售价超过高端新能源汽车的消费者来说，就不需担心“国补”取消问题，也不用赶着上车。对于计划购买车辆价格在30万元左右的消费者，则需要好好盘算下，如何更优惠地买到自己心仪的新能源汽车。

工信局工作人员介绍，新能源汽车相关补贴已经延续了13年之久。2020年，国家就曾打算停止新能源汽车购置补贴。不过，在疫情影响下，国家对补贴政策进行了调整，采用了梯度退补的策略，即从2020年开始，每年以10%、20%、30%的比例下调补贴额度。

业内专家表示，新能源汽车“国补”已经完成了历史使命，取消补贴是新能源汽车走向市场化的必然趋势，这不仅减轻了国家财政负担，更能引导车企通过创新优化服务等举措来提高市场竞争力。

其实不仅是新能源汽车的国补到期，燃油车购置税优惠政策也将在12月31日到期，但11月21日，工信部、国家发改委、国资委三部门联合印发的《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》中，强调了扩大汽车消费，提出落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策。对此，业内认为还是存在燃油车购置税政策的延长或者减半的可能。

詹如强说：“消费者无需为了‘补贴’而买车。宁德作为上汽荣威和MG两个品牌的原产地之一，不论燃油车还是新能源汽车，不论国补是否继续，我们都会推出具有市场竞争力的产品，消费者应根据购买计划和需求，理性消费。”

上汽MG4S店负责傅兴智告诉记者：“随着宁德市汽车产业的迅猛发展，对消费者来说是利好。MG是上汽宁德基地的纯地产车，虽然国补到期，只要增购或者置换上汽宁德基地首款全球车MG MULAN，可以享受厂家额外补助1万元，所以消费者可以综合考虑，有更多选择。”

来源：闽东日报记者 张文奎