本报讯（周思颖）干净整洁的道路，随着山势蜿蜒，一路通向村口，绿树红花掩映在侧，村内一池绿水碧波荡漾，白墙黛瓦的民居错落有致，深秋时节的上金贝，吸引着不少游人前来体验浓郁的畲寨风情。

“现在，村子变美了，热闹了，我们也富了，这些全靠这条路啊!”指着脚下的进村公路，村支部书记兰春华感慨道。

上金贝村，距市区7公里，海拔300多米，由于地处山林，交通不便，一直是“养在深闺人未识”。一条坑坑洼洼的机耕路，成了村民出行的唯一通道，进趟城，只能步行或者乘坐柴三机。2004年，上金贝终于迎来了发展机遇，依托交通部门村村通项目，村里将原来的机耕路硬化，全长4.5公里的路一直通到了104国道。

“路面硬化后，出行便利了，村里家家户户陆续开始大面积引种蜜柚，吸引不少客商前来收购蜜柚。为了满足村民的生产生活，在2009年，我们又将3.5米的村道拓宽到7.5米，运输量比原来的机耕路足足番了20倍，每次都能运出20多吨的蜜柚。”兰春华说。

宁古高速六都互通口 杨慈监 摄

历经16年，通村公路从无到有，引来了八方来客，也让上金贝真正走了出去，富了起来。仅2019年，人均年收入为2.3万元，村财收入达12万元。

途穷发展难，路通百业兴。一条平整宽阔的农村公路,不仅能让老百姓少磨坏几双鞋，更是农村振兴发展的强劲脉搏。据统计，截至2011年，蕉城区全面完成150条公路(含县、乡、村道)建设，全长共计604千米。至此，全区280个建制村全部通上水泥路,实现了“村村通”的飞跃。

村村相连、户户相通、交织成网，农村路网的打通只是蕉城最重要的城市“动脉”之一，而重点交通项目的发展也日新月异。

周末的清晨，驱车行驶在七都溪特大桥上，双向六车道的沥青路面安静平缓，打开车窗，微风徐来，让人心情舒畅。

七都溪特大桥自2018年6月第一根桩基开钻至2019年9月建成，仅耗时15个月，是进出园区的必经之路，有着上汽宁德(蕉城三屿)基地项目三屿园区交通“生命线”之称。与此同时，包括疏港公路至三屿段10.5公里国道拓改、福宁北路、104国道拓改等一大批交通设施的完成，有利地支撑了上汽宁德(蕉城三屿)基地的顺利落地，一座“汽车城”迅速崛起。

据了解，“十三五”期间，蕉城区重点交通项目捷报频传：衢宁铁路蕉城段建成通车，蕉城区支提山站也同步完成建设投入使用;沈海复线宁德(漳湾)至连江(浦口)蕉城段建成通车;沈海高速福漳段建成通车;宁德至古田高速公路蕉城段六都互通通车;沈海高速云淡出口互通工程(宁德汽车城)建成通车……

交通网越织越密，让全区人流、物流更加畅通，蕉城的运输实力愈发发展壮大：在港湾码头，“海上巴士”破浪穿梭，航运运力持续优化;在公路干道，车辆南来北往，运输频次更加密集;在高铁列车，车厢班组飞速向前，列装运输顺势增长……2019年，全区海陆齐发力，公路运输客运量完成996万人，旅客周转量62092万人公里，货运量完成898万吨，货物周转量183403万吨公里，水路运输客运量完成82.985万人次，旅客周转量1492.28万人公里，货运量完成86.2万吨，货物周转量66324.67万吨公里。

眼下，公路、铁路、水路等交通网络逐步成型，蓬勃发展的交通“大动脉”在宁川大地上绘就出一幅壮美的画卷，正交织成蕉城经济社会阔步前行的澎湃动力。